Hiermit können wir nun länger freistehen ohne eine 230V Stromversorgung. Das Laden der 2. Batterie erfolgt bei Bedarf aus Solarenergie. Wir haben die Kombination aus fest verbautem Laderegler und mobilem Solarpaneel gewählt, da wir im Sommer unsere Dachbox auf dem Auto haben und damit ein fest montiertes Paneel verdecken würden. So können wir je nach Situation das Solarpaneel draußen aufstellen und zur Sonne ausrichten. Sollten wir unterwegs sein und das Auto verlassen, kann das Paneel auch hinter die Windschutzscheiben gelegt werden. Dies ist zwar nicht ganz so effektiv, liefert aber auch ein paar Watt und ist Diebstahlsicher. Zur einfacheren Verkabelung haben wir auf verpolungssichere Stecker aus dem Anhängerbereich zurückgegriffen. Das Solarpaneel muss nur eingesteckt werden – Plug n Play.
Bei dem Laderegler haben wir uns für einen MPPT Regler entschieden. Dieser ist etwas teurer, hat aber auch einen höheren Wirkungsgrad und kann auch gerade bei der Verwendung hinter der Windschutzscheibe mehr Strom generieren. Zudem gibt es eine komfortable Bluetooth Schnittstelle und man kann die Ladung und den Batteriezustand gut überwachen.
Verbautes Material:
Offgridtec FSP-2 120W Ultra faltbares Solarmodul
Victron Smartsolar MPPT 75/15 15A 12V 24V Solar Laderegler
Die Lichtmaschine lädt jetzt den KemperVan während der Fahrt
Trennrelais
Batterietrennschalter
Da wir nicht immer auf Landstrom zurückgreifen können und wollen, wurde nun auch eine weitere Lademöglich der 2. Batterie im Ausbau geschaffen. Mit einem Trennrelais lässt sich die Energie, die durch die Lichtmaschine bei laufendem Motor erzeugt wird, auf Auto- und die 2. Batterie übertragen. Das automatische Trennrelais trennt diese Verbindung der Batterien nach abschalten des Motors wieder, so dass die Auto-/Starterbatterie nicht durch Verbraucher im KemperVan entleert werden kann.
Sollte die Starterbatterie aus einem anderen Grund defekt oder zu schwach für den Startvorgang sein, haben wir einen Bypass installiert, so dass die 2. Batterie für die Starthilfe genutzt werden kann. Hierfür muss nur der Hauptschalter neben dem Trennrelais geschaltet werden, so dass wir uns selber Starthilfe geben können 😊
Die Verkabelung erfolgte bereits bei unserem „Elektro-Update“ und konnte, durch bereits von Nissan vorgesehene Kabeldurchführungen im Motorraum, leicht in den Aufbau verlegt werden. Für die Halterung des Schalters und Trennrelais wurde eine Aluminiumträgerplatte über der Batterie verschraubt. Dies ermöglicht den kürzesten Kabelweg und eine leichte Bedienung im Notfall.
Verbautes Material:
AEP Vollautomatisches Batterie Trennrelais 12V mit einer Strombelastbarkeit bis 140A
Wer im Frühjahr oder sogar im Winter unterwegs sein will, der benötigt Wärme, denn gerade in der Jahreszeit wo es früh dunkel ist, verbringt man mehr Zeit im Fahrzeug. Bisher haben wir dies immer mit einer Elektroheizung geschafft, da wir aber mehr auf Plätze ohne 230V Stromversorgung stehen, haben wir uns für den Einbau einer Standheizung entschieden.
Der Einbau kostet natürlich wieder Überwindung, denn neben dem bohren der Löcher in das Karosserieblech, musste auch der Dieseltank angebohrt werden. Also eine Herausforderung für den Büromenschen 😁
Die Luftstandheizung Planar 2D ist die kompakteste Ausführung der Baureihe Planar. Sie ist für uns die optimale Lösung mit wenig Platzaufwand unseren Van auch ohne Stromanschluss und Elektroheizung warm zu bekommen.
Wichtig war uns aber auch, dass die Heizung sicher und verlässlich läuft. Daher haben wir uns gegen einen „No Name Import“ entschieden und nach vielen Berichten im Internet und Bekanntenkreis für die Planar entschieden. Diese ist noch deutlich günstiger als eine Webasto Heizung, verfügt aber über ein E-Prüfzeichen (e2) und kann deshalb eintragungsfrei verbaut werden.
Leistungsdaten
Die Heizleistung ist von 0,8 bis 1,8 kW regulierbar. Das Volumen der erhitzten Luft beträgt bis zu 75m3 pro Stunde. Der Kraftstoffverbrauch im Betrieb ist sehr gering und liegt je nach eingestellter Heizstufe zwischen 0,1l und 0,24l Diesel pro Stunde. Der Strombedarf liegt im Bereich von 0,83A bis 2,42A bei der 12V
Die Planar 2D wurde mit komplettem Montagesatz geliefert, einschließlich: Kraftstoffpumpe, digitalen Bedienteils PU-27, Luftansaugschläuche, Einlass- und Abgasschalldämpfers, Abgasrohrs mit Hitzeisolierung, Kraftstoffleitungen, Tankansaugrohrs, Schrauben, Muttern, Schellen etc. Es gibt eine sehr gute Montageanleitung mit vielen Grafiken!
Montage
Zur Vorbereitung mussten wir unseren Ausbau komplett demontieren, da der Zugang zum Tank unter der Bodenplatte ist.
Auch den Montageplatz der Heizung, unter dem Fahrersitz, haben wir freigeräumt und die 12V Steckdose entfernt.
Für die Passgenauigkeit der Bohrungen, haben wir uns mit der Gummidichtung eine Schablone auf Papier erstellt. Mit einen Körner wurden dann die Bohrlöscher im Blech zentriert. Wichtig: Vorher testen, ob der Heizkörper auch zwischen den Sitz passt, ist sehr knapp! Auch wenn es sehr eng wirkt, es kann genug Luft angesaugt werden. Vor dem Bohren sind die Leitungen unter dem Fahrzeug zu schützen!
Bohrung für Heizung
Zugang zum Dieseltank
Tankentnehmer
Ausführung Tankstutzen
Es empfiehlt sich eine Hebebühne, oder wie in unserem Fall eine Grube, für die Montage unter dem Auto. Dort werden drei Leitungen mit der Heizung verbunden. Der Auspuff und die Luftansaugung (Verbrennungsluft) befindet sich unter dem Fahrzeug. Auch die Dieselpumpe für die Heizung ist unter dem Fahrzeug und wird auch von dort mit Strom versorgt. Für die Dieselentnahme aus dem Fahrzeugtank ist ein Entnahmerohr vorgesehen, welches in den Tank verschraubt wird.
Dieselpumpe
Abgasleitung und Verbrennungsluft Zufuhr
Nun noch die Verkabelung aller Leitungen und der Aufbaubatterie sowie des Bedienteils.
Verkabelung (mehr als nur die Heizung)
Für die Warmluftführung haben wir uns einen temperaturbeständigen Schlauch und Luftauslass bei Berger besorgt und in unserer Möbelwand verbaut, so kann die warme Luft gut im Innenraum verteilt werden.
Der erste Start fühlte sich aufregend an. Zu Beginn muss sich das ganze System mit Diesel füllen. Dies dauert einige Zeit, in der die Heizung immer wieder auf Störung geht. Nicht entmutigen lassen, nach einigen Versuchen lief dann alles perfekt 😃
Bedienteil
Vom Bedienteil PU27 sind wir etwas enttäuscht. Wir würden es heute nicht mehr kaufen. Die Temperatur Steuerung ist sehr ungenau und regelt nicht gut. Wir haben die Heizung immer in einer Stufe leicht laufen. Auch die Zeitschaltuhr muss immer wieder aktiviert werden, das erhoffte Wochenprogramm und jeden Morgen ein warmes Auto im Winter klappt nicht. Um hier Abhilfe zu schaffen, haben wir uns noch eine Funk-Fernbedienung nachgerüstet.
Bedienteil PU27
Fernbedienung
Fazit
Von der Heizleistung sind wir begeistert, sie reicht für unseren kleinen KemperVan völlig aus. Die Montage war für uns gut machbar und der Kostenaufwand von rund 500€ ist für den Komfortgewinn auf jeden Fall gerechtfertigt. Etwas bedenken hatten wir vor der Geräuschkulisse, aber sie ist keinesfalls lauter als die Elektroheizung, die wir vorher verwendet haben. Die Außengeräusche sind auch nicht lauter als die Wärmepumpe von unserem Wohnhaus. Ja, es lohnt sich!
Jetzt sind wir fünf Jahre ohne Probleme gefahren und brechen mit dem Motto „never change a running system“. Ein Reisefahrzeug passt sich immer der Situation und den Bedürfnissen des Besitzers an (zumindest bei Selbstausbauern). Bedingt durch Virus und auch schon vorher steigenden Andrang auf Campingplätzen stehen wir immer mehr frei und haben keine Infrastruktur mehr zur Verfügung. Auch die neuen eBikes müssen geladen werden. Daher passen wir unsere gesamte Elektronik an und werden autark.
Folgende Voraussetzung müssen geschaffen werden:
Neu: Ladung der 2. Batterie mit Solar
Neu: Ladung der 2. Batterie mit Trennrelais
Ladung der 2. Batterie mit Landstrom
Neu: Betrieb einer Standheizung
Neu: Betrieb eines Wechselrichters zur Ladung der eBikes mit 230V Netzteil
Betrieb Kompressor-Kühlbox
Betrieb Wasserpumpe
Betrieb div. Verbraucher USB, Licht
Schnell wurde uns bewusst, dass dies eine größere Operation wird. Perfekt, dass unser Urlaub in den Lockdown fällt und wir zwei Wochen für dieses Projekt Zeit haben.
Nach der Erstellung des Kabelplans wurde das Fahrzeug komplett entkernt, dies machte die Arbeit erheblich leichter und war für den Einbau der Standheizung auch erforderlich.
Um der höheren Leistung der Geräte gerecht zu werden, wurden zum Teil neue, dickere Kabel und größere Sicherungen verbaut. Da es unseren Anforderungen entspricht und es auch eine ordentliche Verkabelung ermöglicht, haben wir von Votronic einen Stromkreisverteiler verbaut. Dieser bietet Verteilung und Absicherung im PLUS Bereich in einem. Den Verteilerblock für die Masse haben wir weiterhin nutzen können.
Im 230V Bereich können wir den FI/LS mit Gehäuse und DEFA Kabel/Stecker weiter nutzen.
Ja, eins der Projekte die wir lange vor uns hergeschoben haben. Nach dem Daniela ein neues Auto bekommen hat, fehlte in unserem Haushalt ein Fahrzeug mit AHK. Zudem haben wir uns zwei eBikes angeschafft, die wir natürlich mit in den Urlaub nehmen möchten.
Systeme zur Heckklappenmontage kamen für uns nicht in Frage. Die eBikes sind zu schwer um sie hoch zu heben und wir möchten auch jederzeit die Heckklappe öffnen können.
Wieder mal mutig, bestellten wir uns eine abnehmbare AHK von Brink.
Für die Montage war es erforderlich, die Sitzbank auszubauen, denn an dieser Seite wurde der Kabelsatz angeschlossen. Die Montage selber wurde gut beschrieben und war mit etwas Geschick auch gut durchzuführen. Das zersägen der Stoßstange kostete aber Überwindung! Die anderen Teile konnten einfach angeschraubt werden. Für alle Montagen haben wir einen Tag gebraucht.
Wir dachten, dies sei kein Problem, da die AHK ja eine Zulassung für dieses Auto hat. Die AHK hat eine Zulassung von 1100 kg und 75kg Stützlast. Da unser Nissan aus dem Baujahr 2015 ist, hatten wir aber das Problem, dass im Fahrzeugschein nur eine Stützlast von 44 kg eingetragen ist (wurde bei späteren Baujahren geändert). Um dies auf 75 kg zu ändern benötigten wir ein Gutachten, was bestätigt, dass der NV200 diese 75 kg schafft. Dieses pauschale Gutachten haben wir beim Nissan Händler bekommen. Der Händler musste es mit Stempel und Unterschrift bestätigen. Hiermit ging es dann zum TÜV. Dieser überprüfte den Einbau und ob die Gutachten von Nissan, Brink und das Auto auch zu einander passten. Daraus entstand eine Änderungsabnahme nach §19 für unser Auto. Hiermit hätten wir dann fahren dürfen. Um Papierchaos und Probleme zu vermeiden, haben wir dann aber alles nochmals beim Straßenverkehrsamt in den Fahrzeugschein eintragen lassen. Jetzt haben wir zwei Seiten 😄
Kurzum: Die Eintragung war mehr Aufwand als die Montage!
Auswahl des Fahrradträgers
Da es uns wichtig ist, immer die Heckklappe öffnen zu können, wollten wir auch einen abklappbaren Träger für die AHK. Nach einiger Recherche und „Anproben“ haben wir uns dann für den EUFAB entschieden. Dies ist der einzige Träger der wirklich problemlos passt. Nach einigen Touren sind wir sehr zufrieden mit dem Träger. Er ist schnell montiert, lässt sich gut verstauen (auch im Auto) und ist auch stabil genug für beide eBikes (die Akkus nehmen wir bei längeren Fahrten raus).
Auf den letzten Drücker besuchten wir die Ausstellung „Der Berg ruft“ im Gasometer Oberhausen.
„Der Berg ruft“ zeigt die Vielfalt der Berge und erzählt von der ewigen Faszination, die diese imposanten Welten in kargen Höhen und dünner Luft auf uns Menschen ausüben. Die Ausstellung lässt ihre Besucher teilhaben an den legendären Erstbesteigungen der berühmtesten Gipfel der Erde, sie berichtet von großartigen Triumphen und dramatischen Niederlagen. Und sie erzählt von der jahrtausendealten Ehrerbietung, mit der Menschen den Bergen begegnen; denn sie waren stets auch Orte religiöser Verehrung, der Zuflucht und Besinnung in Abgeschiedenheit, voller Mythen und Geheimnisse.
Höhepunkt der Ausstellung im 100 Meter hohen Luftraum des Gasometers ist eine monumentale Nachbildung des Matterhorns. Der legendäre Berg wird anhand modernster 3D-Projektionen im Wechsel der Tages- und Jahreszeiten eindrucksvoll in Szene gesetzt, aber auch die Besteigungsrouten werden beispielweise erkennbar gemacht. Die monumentale Skulptur schwebt seitenverkehrt im riesigen Raum und spiegelt sich im Fußboden der obersten Gasometer-Ebene. Die Besucher haben damit die einmalige Gelegenheit, aus der Vogelperspektive auf den bekanntesten Gipfel der Alpen herabzublicken.
Dir Kulisse, das Gasometer Oberhausen, ist zu dem eine sehr interessantes Gebäude. Der Ausblick vom Dach über das Ruhrgebiet ist spektakulär.
Eine tolle Kurzreise ins Allgäu bescherte uns die Hochzeit meines Bruders. Dank einiger Überstunden konnten wir schon zwei Tage vor der Trauung anreisen und somit am Freitag noch bei bestem Wetter den Grünten besteigen.
Samstag erlebten wir eine tolle Trauung in Ofterschwang. Dort unterhält die Gemeinde ein altes Bauernhaus „Busche Berta“ wo auch Trauungen möglich sind (neben Schnapsbrennen…).
Da das Wetter so gut war, wurde die Trauung nach draußen verlegt. Eine tolle Idee bei der Kulisse. Gefeiert wurde dann noch in der Alpe Hinter der Enge und der Alpe Dornach.
https://www.busche-berta.de/
https://www.alpe-dornach.de/
Stellplatz:
Etwas ungewöhnlich für uns, aber wir sind bei unseren Eltern in die Ferienwohnung eingezogen… 🙂
Nach unserer Erholungspause im Tropical Island ging es durch den Spreewald nach Leipzig. Natürlich nicht ohne Spreewaldgurken.
Leipzig hat sich prächtig entwickelt, es gibt eine gut ausgebaute Innenstadt. Neben vielen historischen Gebäuden finden sich auch moderne und gut integrierte Objekte. Die Innenstadt ist fußläufig gut zu erkunden. Das Shopping Herz wird bestens befriedigt.
Rund um das Barfußgässchen finden sich viele Restaurants und Kneipen. Perfekt für den Abend.
Vor der Heimfahrt bestaunten wir noch das Völkerschlachtdenkmal im Südosten Leipzigs. Es wurde in Erinnerung an die Völkerschlacht nach Entwürfen des Berliner Architekten Bruno Schmitz errichtet und am 18. Oktober 1913 eingeweiht. Ein gigantisches Denkmal, was auch von Innen zu besichtigen ist. Von Oben hat man einen tollen Ausblick auf die Stadt und Umgebung von Leipzig.
Stellplatz:
Parkplatz Nonnenmühlgasse
Ruhiger, gebührenpflichtiger PKW Parkplatz direkt im Zentrum
Tropical Island liegt in Brandenburg nur 60 Kilometer südlich von Berlin entfernt. Die wirklich beeindruckende tropischer Urlauswelt erstreckt sich auf einer Fläche von unglaublichen 66.000 Quadratmetern (so groß wie acht Fußballfelder). Eine faszinierende Tropenlandschaft unter dem Kuppeldach der größten freitragenden Halle der Welt, die ursprünglich als Hangar für einen Zeppelin gebaut wurde.
Viele verschiedene Bademöglichkeiten und Wasserattraktionen, fantastische Saunen und eine Regenwaldkulisse brachten uns schnell in Urlaubsstimmung.
Der Campingplatz liegt direkt neben dem Tropical Island und gehört zum Konzern. Er ist Top ausgestattet und es gibt einen Shuttle Bus zur Halle. Großer Vorteil: wer auf dem Campingplatz eincheckt gilt mit entsprechendem Ticket als Übernachtungsgast und ist *VIP“ in der Halle. Man kann jederzeit rein und raus, ohne lange Warteschlangen.
Alternativ kann man kostenlos auf dem Parkplatz bei der Halle übernachten, muss dann aber die Tageskasse nutzen. Ab zwei Tagen gibt es keinen Preisvorteil mehr.
Magdeburg ist die Landeshauptstadt von Sachsen-Anhalt und liegt an der Elbe. Für uns die Gelegenheit die Stadt bei einem Zwischenstopp auf dem Weg nach Berlin zu erkunden. Leider kamen wir erst spät abends an und mussten feststellen, dass es nicht wirklich einen Stadtkern mit Restaurants und ähnlichem gibt. Dennoch bietet Magdeburg einige interessante Bauwerke zu besichtigen. Neben dem imposanten Dom hat es uns das Hundertwasserhaus „Grüne Zitadelle“ sehr angetan. Dort haben wir auch im Café „Alt Magdeburg“ super gefrühstückt, bevor die Reise weiter ging.
Der Campingplatz Obernhof ist für uns einer der schönsten Campingplätze in der näheren Umgebung. Aus diesem Grund haben wir uns dort mit Freunden (Wohnwagen) und Patenkind getroffen. In gut zwei Stunden von uns erreichbar, ist man in einer komplett entschleunigten Urlaubswelt mit vielen Möglichkeiten.
Der Ort Obernhof ist der einzige Ort an der Lahn in dem noch Weinanbau betrieben wird und hat hierdurch auch seinen besonderen Charme. Es gibt einige Straußenwirtschaften. Sonst gibt es in dem Ort nicht mehr viel, leider ist auch hier der Strukturwandel deutlich spürbar.
Obernhof hat einen Bahnhof, Limburg und Koblenz sind bestens erreichbar. Es werden auch die Dörfer an der Lahn angefahren, so dass es eine super Infrastruktur für Wanderungen und Kanutouren bietet. Das Kloster Arnstein liegt malerisch über der Lahn und dem Ort.
Der Campingplatz Obernhof ist ein schöner Platz direkt an der Lahn. Es gibt einige Dauerplätze und an der Lahn Touristen Plätze, welche auch gerne von Anglern genutzt werden. Ein kleines sauberes Sanitärgebäude, Stromanschlüsse, eine kleine Kneipe (tagsüber), Feuerschalen und ein Kanuverleih bieten das perfekte Naturerlebnis.
Mit dem Kanu sind wir natürlich am Samstag auf die Lahn gestartet. Es gibt verschiedene Streckenangebote, so dass Kinder nicht überfordert werden. Die Kanus legt man am Ende der Tour einfach auf die Wiese und fährt mit der Bahn zurück.
Eine Wanderung war an diesem Wochenende nicht mehr drin, aber wir haben schon einmal den gesamten Lahnwanderweg erwandert und können diesen nur empfehlen!
Am Sonntag war es soweit: Zieleinlauf in Trier! Die 313 Kilometer lange Wanderung haben wir in den vergangenen Jahren immer an Wochenendtouren bewältigt.
Der Eifelsteig ist eine Entdeckungsreise durch die Region Eifel. Der Wanderweg umfasst alle Highlights der Region. Moor- und Heide im Hohen Venn, Felsformationen, Stauseen aber auch natürliche Maare in der Vulkanregion. Flusslandschaften, einsame Täler und tiefe Wälder. Das ganze immer im Zusammenspiel der Jahreszeiten – ein unvergessliches Erlebnis!
Die Gesamtstrecke lässt sich wunderbar in Etappen, auch kürzer als die offiziellen, einteilen. Bis auf wenige Ausnahmen lässt sich der Transfer zwischen Start und Zielpunkt der Abschnitte mit dem ÖPNV organisieren.
Zu Beginn haben wir immer in Pensionen übernachtet. Dies ist meist günstig und man kommt mit den Menschen der Region immer gut ins Gespräch.
Im Laufe der Wanderung haben wir unseren KemperVan angeschafft (evtl. ist die Idee auch dort entstanden?). Von da an nutzten wir die vielen Stellplätz der Region und konnten so die Etappen gut einteilen.
Die offizielle Internetseite ist gut und sehr informativ, aktuelle Sperrungen werden angezeigt
Wir können zur Planung den Wanderführer von Outdoor empfehlen, hier sind die Etappen nochmals in kleine Abschnitte unterteilt. Unterkünfte, Gaststätten und Infos zum ÖPNV waren uns eine große Hilfe.
Unser Blog ist leider noch nicht so lange online wie wir den Eifelsteig gewandert sind. Daher haben wir nur einen Kurzbericht zur gesamten Strecke erstellt. Jede Etappe war aber ein tolles Erlebnis! Einfach mal machen….
Bei schönem Wetter sollte es ans Wasser gehen. Doch spontan stellte sich als sehr schwierig heraus. Denn in allen Bundesländern und in den Niederlanden sind Sommerferien. So war kein Stellplatz am Meer zu bekommen. Daher war das neue Ziel das Ijselmeer. Ganz in der Nähe fanden wir einen Campingplatz in Woudsend.
Der kleine Ort liegt an der Kreuzung mehrerer Wasserwege und nicht direkt am Meer. Dennoch überzeugt der Ort mit einem maritimen Flair, historischen Mühlen und einer Gastro- und Infrastruktur.
Am Samstag ging es zur Abkühlung an den Stand nach Workum, der ca. 20 Minuten entfernt ist.
Unser Stellplatz „De Rakken“ ist eine Kombination von Hafen, Camping- und Wohnmobilstellplatz. Wir standen auf dem Wohnmobilstellplatz, konnten aber alle Einrichtungen nutzen. Es werden auch Fahrräder und Boote vermietet.
Bereits seit Beginn unserer Touren im KamperVan war der Sonnenschutz ein Thema.
Eine Markise (z.B. Fiamma f35 ca. 380 €) ist natürlich eine tolle Lösung da diese auch ohne Abspannungen aufgebaut werden kann. Nachteil ist aber, der Preis und noch schwieriger ist die Besteigung am Auto: Entweder man hat immer den Dachträger drauf und befestigt sie dort, oder baut einen Adapter für die Trägeraufnahmepunkte. Beides ist immer mit dem aufwendigen Tausch vor Reisen mit Dachbox, einer höheren Geräuschkulisse verbunden und nicht Waschstraßentauglich ist ein weiter Nachteil. Also nicht die Alltagsautolösung.
Unserer Lösung haben wir in einem Tarp gefunden. Mit Saugnäpfen und Teleskopstangen ist es schnell aufgebaut und hält super.
Warum jetzt Keder?
Über die Keder Lösung haben wir lange nachgedacht, da es eine unwiderrufliche Änderung auf der Karosserie ist. Ausschlaggebend war aber, dass ich gerne die Saugnäpfe auf dem Dach vergessen habe und wir gefahren sind. Dies ging immer gut, bis wir dann mal den Saugnapf während der Fahrt verloren haben. Das Risiko andere Verkehrsteilnehmer durch meine Vergesslichkeit zu gefährden wollten wir nicht länger.
Weiterer Vorteil, der Keder schließt bündig ab und es kann kein Wind und Regen mehr durch die Lücken kommen.
Die Montage war einfacher als gedacht. Die 2 Meter Aluschiene haben wir online bestellt und durch leichtes biegen an die Kontur des Nissan angepasst. Nach Gründlicher Reinigung wurde diese mit Sikaflex aufgeklebt. Schon nach zwei Tagen konnten wir sie voll belasten. Optisch passt sich die Schiene perfekt an, da sie in der Regenleiste fast verschwindet. Der Dachträger ist weiterhin nutzbar.
An unser Tarp haben wir noch den Keder fest vernäht, so dass es in die Schiene eingezogen werden kann. Die Laschen haben wir zusätzlich dran gelassen um Flexibel zu bleiben.
Sicherlich war es etwas Ungewöhnliches für uns in den Balkan zu fahren. Ist die Region doch kein typisches Urlaubsziel für Rheinländer und in den vergangenen Jahren mit Krieg und Flucht auch ein wenig reserviert. Dies haben wir von vielen zu hören bekommen, wenn wir über unsere Pläne gesprochen haben. Doch haben wir vorher so tolle Bilder gesehen, gerade von Montenegro, dass es uns ein Abenteuer wert war. Sicherlich haben wir uns Berichte und Warnungen genau angeschaut, aber die überwiegenden Blogger machten uns nur noch mehr neugierig.
Einfach mal machen!
Reisezeit
Der Zeitraum Mai/Juni ist perfekt, viele Brückentage und bestes Wetter. Wir waren vier Wochen unterwegs.
Fahrstrecke
Die gesamte Fahrstrecke 5190 Kilometer. Bis auf die letzte Etappe sind wir nie mehr als 3-4 Stunden am Tag gefahren.
Wege und Straßen
Gerade in Bosnien, Serbien und Montenegro sind nur wenige Autobahnen vorhanden und die Hauptstraßen sind mitunter in einem schlechten Zustand. Geht es dann aufs Land, werden die Straßen auch schon mal zu unbefestigten Schotterwegen, welche sich endlos ziehen. Hier kamen wir mit unserem 2WD Auto auch schon an unserer Grenzen. Sicherlich war das geringe Eigengewicht unser Vorteil und wir kamen immer ans Ziel. Es muss aber definitiv mehr Fahrzeit eingeplant werden.
Immer wieder sieht man Baustellen, so dass in den kommenden Jahren sicherlich eine bessere Infrastruktur zu erwarten ist.
Stellplätze
Verlässt man Kroatien werden die Stellplätze gemütlich. Die meisten Stellplätze sind sehr sehr klein und auf der grünen Wiese. „Sanitärgebäude“ beschränken sich auf eine Unisex Toilette und eine Dusche, meist mit kaltem Wasser aus einem Tank darüber. Hier waren wir froh über unser PortaPotti und eigene Wasserversorgung im Auto.
Sehr gefallen haben uns die Plätze neben Pensionen oder Restaurants, wir wurden hier immer herzlich empfangen und konnten günstig essen.
Menschen und Sprache
Die Menschen, in allen Ländern, waren immer freundlich zu uns. Wir haben keine schlechten Erfahrungen gemacht. Die jungen Leute und Städter können alle gut englisch sprechen. Auf dem Land wurde es schon mal schwieriger aber es hat immer funktioniert (manchmal muss man in Serbien auch Spanisch sprechen, weil der Gastgeber mal in Afrika gearbeitet hat)
Kosten
Kurz gefasst: Die eine Woche Österreich war so teuer wie die 3 Wochen im Balkan. Natürlich ist Kroatien auch schon teurer und passt die Preise immer mehr an. In Bosnien/Montenegro/Serbien kann man aber noch für 10 Euro pro Person essen gehen (inkl. Getränke)
Dieselkosten sind vergleichbar wie bei uns.
Es gibt unterschiedliche Währungen. In den Städten kann man aber auch mit Kreditkarte oder Euro zahlen.
Highlights
Sicherlich bei den Städten die Hauptstadt von Bosnien-Herzegowina Sarajevo!
Montengro das Durmitorgebirge mit der Tara-Schlucht.
Der Stellplatz in Akmačići, Serbien
Fazit
Es lohnt sich! Wir fanden die Tour wundervoll. Die kleinen Stellplätze, die Einsamkeit und Ursprünglichkeit der Länder. Abenteuerliche Passagen durch die Berge und gut ausgebaute Straßen am Meer. Der ständige Wechsel der tollen Landschaft macht den Reiz. Wiederholung wünschenswert!
Der Zufall führte uns nach Kramsach (natürlich telefonisch reserviert) in Tirol. Es ging durch Salzburg, Berchtesgaden und durch das Inntal in die schöne Region Alpbachtal in der Nähe vom Achensee.
Die Region ist gut organisiert, so gibt es eine Gästekarte, auch auf dem Campingplatz, mit der sich Bus und einige Bergbahnen kostenlos nutzen lassen. Ideal für unsere Wanderungen.
Der Campingplatz ist super gepflegt und sauber. Der Badesee ist kostenlos nutzbar und es gibt drei Restaurants in direkter Nähe. Ein Toller Ort den Urlaub ausklingen zu lassen.
Bereits lange im Voraus hatten wir uns Gedanken zu einem schönen Zwischenstopp für ein paar Tage gemacht. Der Wolfgangsee liegt perfekt auf den Rückweg und lockt mit einer schönen Bergwelt. Was wir aber nicht bedacht hatten, waren die Pfingstferien in Bayern. So waren alle, und das sind nicht wenige, Campingplätze ausgebucht. Schließlich fanden wir noch einen Platz, der uns eine Übernachtung für eine Nacht anbot. Sehr nette Inhaber und wir hatten Glück, denn wir standen fast direkt am Wasser.
Der Wolfgangsee, mit älterem Namen auch Abersee, ist ein See in Österreich. Er liegt zum größten Teil im Nordosten des Bundeslandes Salzburg, ein kleiner Teil gehört zu Oberösterreich, und er ist mit 13 km² einer der größten und bekanntesten Seen in der Region Salzkammergut.
Da wir den Plattensee auf der Hinfahrt ignoriert hatten, machten wir jetzt eine Pause in Keszthely direkt am Plattensee.
Keszthely ist eine kleine Stadt mit 21.000 Einwohnern und macht einen sehr gepflegten Eindruck. Es gibt eine überschaubare Fußgängerzone, die zum Barockschloss Feštetićs führt.
Der Campingplatz lag nur wenige Gehminuten vom See entfernt und verfügte seit langem mal wieder über ein großes Sanitärgebäude 😉
Belgrad ist die Hauptstadt von Serbien und es ist nur ein kleiner Umweg in Richtung Norden, so dass wir die Stadt natürlich noch besuchen.
In der City gibt es einen Stellplatz, nicht schön, aber direkt in der Stadt. Bei 40 Grad ging es mit dem Bus ins Zentrum. Ein Sauna Erlebnis.
Bedeutendstes Wahrzeichen ist die imposante Festung Beogradska Tvrđava am Zusammenfluss von Donau und Save. Die Festungsanlage belegt die strategische Bedeutung der Stadt für das römische, byzantinische, osmanische, serbische und österreichische Reich. Heute sind hier mehrere Museen und der ausgedehnte Park Kalemegdan untergebracht. Ein idealer Ort um den Sonnenuntergang zu genießen.
Dann ging es noch etwas durch die Stadt, die am Abend noch sehr lebhaft ist. Viele Künstler präsentieren ihre Werke in der Fußgängerzone. Nach dem Abendessen ging es dann mit dem Saunabus, der zu dem noch die ganze Stadt mitgenommen hat, zurück zum Stellplatz.
Zum Glück gab es dort noch eine Dusche, wenn auch nur eiskalt, aber das brauchten wir auch.
Nach soviel Action war wieder Ruhe angesagt. Durch einen Tipp sind wir nach Serbien gefahren (Heimreise beginnt). Dort soll die Region um den Uvac Canyon sehr schön sein… und sie ist es auch! Nach einigen Kilometern feinster Feldweg haben wir einen schönen Stellplatz gefunden. Hier gab es auch eine leckeres Abendessen von der Oma zubereitet.
Die Tara-Schlucht hat eine Länge von 78 Kilometern und eine Tiefe von stellenweise über 1300 Metern. Sie ist der längste und tiefste Canyon Europas. Sie gehört neben der Colorado-Schlucht in den USA zu den größten Schluchten der Welt.
Die Tara Brücke ist ein spektakuläres Bauwerk. Mit 350 m Länge und 150 m Höhe über dem Fluss, verbindet es die beiden Seiten auf eine besonders schöne Art. An beiden Seiten befinden sich Parklätze und Aussichtspunkte. Man kann auch zu Fuß über die Brücke gehen. Wer sie von der Seite sehen möchte, kann eine der drei Zip-Line´s nutzen.
Rund um die Brücke gibt es Anbieter für Rafting Touren, auch wir haben eine gemacht. Ein absolutes MUSS!
Der Durmitor ist ein Bergmassiv im Norden Montenegros, das zum Gebirgszug der Dinariden gehört. Das Massiv umschließt den Durmitor-Nationalpark, welcher 1952 zum Nationalpark erklärt wurde und seit 1980 zum UNESCO-Weltnaturerbe gehört. Der höchste Gipfel des Durmitormassivs mit 2.522 Metern ist der Bobotov Kuk.
Die Region ist eine absolute Wanderempfehlung, auch wenn die Wege manchmal anstrengend sind und nicht gut ausgeschildert, fasziniert die Einsamkeit und die Natur.
Etwas mehr Trubel gibt es am Black Lake, dem Gletschersee Crno jezero in der Nähe von Žabljak. Die malerische Perspektive zieht viele Veranstalter für Rundreisen hierher, daher sieht man immer kleine Gruppen, die nur ein Foto am Steg machen und dann wieder verschwinden.
Nach unserer Wanderung haben wir das Essen direkt am See genossen. Auch wenn es die Premiumlage ist, ist auch hier das Essen nicht teuer.
Unser Stellplatz lag nur 30 Minuten vom See entfernt in den Bergen. Ein sehr sauberer Platz mit gutem Sanitärgebäude. Die Eigentümer sind sehr freundlich und hilfsbereit. Wir wurden mit einen Schnaps und Kaffee begrüßt. Man fühlt sich sofort willkommen. Mirco, der Sohn, spricht deutsch, dass hat er sich durch deutsches Fernsehen beigebracht 🙂
Mojkovac ist eine Kleinstadt im Norden Montenegros. Sie hat knapp 3600 Einwohner und liegt am mittleren Lauf der Tara, etwa 65 km nördlich von Podgorica. Mojkovac ist der Hauptort der gleichnamigen Gemeinde mit über 8600 Einwohnern und einer Fläche von 367 km².
Hier beginnt die Tara Schlucht und es werden zahlreiche Raftingtouren angeboten. Die Bergwelt ist wunderschön und grün. Es duftet überall nach Heu. Wir fanden einen schönen Stellplatz, der auch über Pensionen verfügt. So konnten wir am Morgen auf ein tolles Frühstücksangebot zurückgreifen.
Das Kloster Morača ist ein serbisch-orthodoxes Kloster in Zentral-Montenegro. Das Kloster wurde 1252 von Fürst Stefan, einem Sohn von Vukan Nemanjić und Enkel des Begründers des mittelalterlichen serbischen Herrschergeschlechts der Nemanjiden, Stefan Nemanja, gegründet.
Es liegt direkt an der Straße in Richtung Norden, eingebettet in eine wunderschöne Landschaft, der Moracschlucht, die mit dem türkisen Fluss und den spektakulären Felsformationen die Fahrt zu einem besonderen Erlebnis macht.
Podgorica ist die Hauptstadt von Montenegro. Zu ihren Flüssen und Brücken gehören die moderne Millennium-Brücke über den Fluss Morača und die Steinbrücke über den Fluss Ribnica. Der jahrhundertealte Uhrturm, welcher von den Türken errichtet wurde, dominiert die Altstadt.
In der Nähe von Podgorica in Richtung Albanien befindet sich der Ort Tuzi. Hier befindet sich der größte Markt Montenegros. Man muss ihn aber erst mal finden, denn er versteckt sich komplett unter Wellblech.
Nach einer schönen Bergetappe (M10) ging es vorbei an den Orten Budva und der Halbinsel Sveti Stefan.
Hier fuhren wir nur vorbei, denn wir hatten bereits genug touristischen Trubel und wollten so langsam in Richtung der Berge im Norden.
Budva gehört zur Budva Riviera und ist für ihre Sandstrände und ihr Nachtleben bekannt. Ein bisschen der Ballermann von Montenegro, was die vielen Bettenburgen belegen. Von den Venezianern erbaute Steinmauern umgeben die engen Straßen der mittelalterlichen Altstadt. In dem historischen Viertel befinden sich eine Zitadelle am Meer und religiöse Stätten wie die aus dem 9. Jahrhundert stammende Kirche Santa Maria in Punta.
Sveti Stefan ist eine kleine Adria-Insel in der Nähe von Budva. Die maleriche Insel wurde 2007 von eine privaten Firma für 30 Jahre vom Staat Montenegro geleast um Sie für den Tourismus zu erschließen.
Der Skutarisee ist der größte See der Balkanhalbinsel und größer als der Gardasee. Durch ihn verläuft auch die Grenze nach Albanien. Die hier verwendete Bezeichnung hat der See nach dem früher verwendeten italienischen Namen der an der Südostspitze des Sees gelegenen albanischen Stadt Shkodra. Es werden viele Bootsfahrten angeboten.
Der Weg nach Cetinje oder besser der Schinken-Highway
Ist man einmal die spektakuläre Passstraße von Kotor hochgefahren, öffnet sich ein Tal mit dem Ort Njeguši. Dieser Vorort von Cetinje ist ein absolutes Schinken Paradies. Nahezu an jedem Haus kann man Schinken kaufen. Der ganze Ort riecht nach Schinken, da jeder welchen bei sich hängen hat oder räuchert. Eine Tabuzone für Vegetarier.
Die Stadt Cetinje
Cetinje ist eine Stadt in Montenegro zwischen Podgorica und Budva mit etwa 13.900 Einwohnern. Sie liegt 670 Meter über NN im Tal der Cetina am Fuß des Lovćen-Massivs. Cetinje ist der Amtssitz des montenegrinischen Präsidenten und war bis 1918 die Hauptstadt des Landes.
Heute können einige relativ gut erhaltene frühere königliche und Regierungsbauten sowie ein Kloster besichtigt werden. Zwei der früheren Paläste sind in Museen umgewandelt worden. Architektonisch interessant sind auch die zahlreichen früheren Botschaftsgebäude ausländischer Staaten, wie die von Russland oder Österreich-Ungarn.
Die Lipa-Höhle
Die Lipa-Höhle ist eine Karsthöhle in der Nähe von Cetinje in den Bergen Skopska Crna Gora in Montenegro mit einem System von 2,5 km Passagen und Hallen. Es ist eine der größten Höhlen in Montenegro und die einzige die offiziell für Besucher zugängig gemacht wurde. Vom Besucherzentrum fährt eine kleine „Bahn“ zum Eingang. Es gibt eine einfache Besichtigungstour, aber auch eine Aktion Tour für Höhlenkletterer.
Es gibt einen offiziellen Stellplatz unterhalt des Besucherzentrums mit der Möglichkeit dort auch zu Essen. Wir wurden sehr herzlich empfangen.
Die atemberaubende Bucht von Kotor in Montenegro wird auch als südlichstes Fjord von Europa bezeichnet. Die Bucht reicht 28 km ins Land und ist eingefasst in eine reißvolle Berglandschaft.
Die Bucht ist sehr geschichtsträchtig und bietet mit der Stadt Kotor im äußersten Winkel der Bucht eine sehenswerte mittelalterliche Festungsstadt, die gerne von Touristen besucht wird. Interessant und typisch für die Bucht sind auch der malerische Ort Perast, die Klosterinsel Sveti Dorde mit Friedhofsinsel Gospa od Skrpjela.
Wir haben einen schönen Stellplatz direkt am Wasser entdeckt, der jedoch nur minimale „Sanitäranlagen“ vorhält. Auch die Preise wurden scheinbar unterschiedlich berechnet. Mit 14 Euro waren wir dabei und es gab W-LAN dazu.
Kotor
Die mittelalterliche Altstadt zeichnet sich durch ihre verwinkelten Straßen und Plätze aus und beherbergt mehrere romanische Kirchen. Viele Künstler bieten ihre Werke auf der Straße an. Ähnlich wie in Dubrovnik fallen auch hier viele Tagestouristen von den Kreuzfahrtschiffen oder aus Dubrovnik ein. Ab 11 Uhr wurde uns die Stadt zu voll. Daher auch hier der Tipp früh zu starten oder am Abend die kleinen Gassen durchstreifen.
Wir verließen die Bucht über die wunderschöne Passstraße „P 1“ im Süden von Kotor, mit vielen Serpentinen und Ausblicken (nur für kleine Fahrzeuge zu empfehlen).
Dubrovnik liegt im Süden Kroatiens am Adriatischen Meer. Bekannt ist vor allem die charakteristische Altstadt, welche vollständig von einer massiven, im 16. Jh. fertiggestellten Steinmauer umgeben ist und Unesco Weltkulturerbe ist. Die Stadt ist auch bei Kreuzfahrtouristen sehr beliebt, weshalb sie tagsüber auch sehr überlaufen ist. Unser Tipp, früh morgens oder am Abend die Stadt besuchen. Unser Stellplatz lag etwas außerhalb, da der Stadtcampingplatz unverschämt teuer ist. Die Busanbindung ist aber perfekt und Problemlos. In ca. 20 Minuten ist man ohne Umsteigen in der Altstadt.
Ein Muss für Game of Thrones Fans
Die Produktionsfirma von Game of Thrones war begeistert von Ihrer Wahl von Dubrovnik als Kulisse für Königsmund, der Hauptstadt von Westeros. Die Altstadt ist so markant, dass es scheint, als sei sie direkt aus den Seiten der süchtig machenden Romanserie von George R. R. Martin entsprungen.
Auch wir wollten die Filmszenen erleben und haben uns wieder einer Free Walking Tour angeschlossen. Daniela, unser Guide, hat selber als Darstellerin mitgewirkt und konnte daher viel Interessantes erzählen. Absolut empfehlenswert. Auch diese Tour finanziert sich durch Trinkgelder.
Insel Lokrum
Um den Tagesstress in Dubrovnik zu entfliehen sind wir auf die Insel Lokrum. Es werden von verschiedenen Anbietern Bootsfahrten dorthin angeboten, wir haben uns für die offizielle Fährverbindung, die im 20 Minuten Takt fährt, entschieden. Hier ist im Fährpreis auch bereits der Eintritt enthalten.
Die unbewohnte Insel hat ihren Ursprung im Jahre 1023 als die Benediktinermönche eine Abtei gründeten. Durch das Erdbeben 1667 wurde es aber komplett zerstört und der Erzherzog Maximilian von Habsburg errichtete an gleicher Stelle ein Schloss, renovierte den Kreuzgang und ließ einen Park errichten.
Anfang des 19. Jahrhunderts erbauten die Franzosen zudem das Fort Royal, von dem man einen atemberaubenden Blick auf Dubrovnik hat. Im Jahre 1959 wurde ein botanischer Garten mit einer Vielzahl an australischen & amerikanischen Pflanzen- und Kakteenarten errichtet.
Tipp: Auf der Insel steht auch der einzige frei zugängige Eiserne Thron aus der Serie.
Für unsere kleine Auszeit am Meer haben wir uns einen Stellplatz direkt am Meer auf dem Campingplatz Nevio in Orebic gegönnt. Hier passt der Van perfekt hin.
Die Halbinsel ist bekannt für Kroatiens besten Weine, die man auch überall sieht.
Gegenüber Orebic befindet sich eine kleine Insel, Korcula, zu der wir mit der öffentlichen Fähre gefahren sind, welche im Stundentakt fährt. Natürlich werden auch Fahrten vom Campingplatz angeboten, diese sind aber entsprechend teurer.
Korcula glaubt von sich das Geburtshaus Marco Polos zu haben. Die Altstadt hat einen kleinen Hafen und eine Stadtmauer.
Ston, von den Römern angelegt, verfügt über Salinen und gelang so zu großem Reichtum. Im 14. Jahrhundert begann man mit dem Bau der 5 km langen Festungsmauer. Diese gilt als die längste Europas.
Vor der Stadt gibt es einige Austern Farmen, die wir natürlich auch besuchten (günstiger und frischer geht es nicht)
Glücklich verließen wir nach dem Frühstück Sarajevo. Unsere heutige Etappe soll uns zum Meer bringen. Einmal durch ganz Bosnien mit dem Zwischenstopp Mostar.
Ein kurzes Stück Autobahn führte uns aus der Stadt, dann wurde es wieder Landstraße. Und das direkt: Es ist eine der tollsten Straßen in Europa, die wir bisher gefahren sind. Es geht durch tiefe Schluchten und schmale Pässe immer dem Fluss Tresanica entlang. Am See Jablanicko Jezero vorbei, der sich auch schon als Top Campspot eignet, öffnet sich irgendwann das Gebirge und man hat das Tal mit Mostar vor sich liegen.
Mostar ist bekannt durch sein Brücke Stari Most aus dem Mittelalter (im Krieg zerstört, aber wieder aufgebaut). Es gibt in der Altstadt kleine Gassen und marktähnliche Geschäfte. Durch die Nähe zu Dubrovnik fallen hier viele Tagestouristen ein, was uns etwas nervte. Es ist ein schöner Ort in den Abendstunden, aber keine Empfehlung. Es gibt auch schönere Orte mit weniger Tourismus und auch alten Brücken 😉
Weiter ging es Richtung Meer und Kroatien. In Orebic, eine Halbinsel nördlich von Dubrovnik, fanden wir einen schönen Campingplatz mit direkten Meerstellplatz. Hier blieben wir einige Tage.
Sarajevo, Hauptstadt von Bosnien und Herzegowina, eine große Überraschung unserer Reise. Nach dem Aufenthalt in Kroatien ging es weiter nach Bosnien. Anders als Kroatien sind hier die Spuren des Krieges noch gut zu erkennen. Nach dem Grenzübergang, der problemlos ging, sieht man direkt verlassene Häuser mit deutlichen Kampfspuren. Teilweise gibt es komplett verlassene Dörfer, die nun dem Schicksal überlassen und Stück für Stück von der Natur zurückerobert werden.
Erst kurz vor Sarajevo gibt es ein kurzes Stück (mautpflichtige) Autobahn. Vorher fährt man über eine teils abenteuerliche Straße und muss viel Geduld mitbringen.
Im Vorfeld haben wir keinen City Camping finden können, so dass wir uns eine Wohnung über Booking.com buchten. Für 45 € bekommt man hier noch zwei Nächte im Apartment in direkter Citylage. Leider stellte sich der gebuchte Parkplatz als Garage dar, die wir aufgrund unserer Fahrzeughöhe nicht nutzen konnten. Da die Gastlichkeit aber sehr hoch ist durften wir die Einfahrt zuparken. Trotz anfänglicher bedenken, fanden wir den Stellplatz auf der Straße sicher.
Kurz eingerichtet, ging es auch schon in die Stadt. Nur 5 Minuten von der Wohnung begann die Altstadt. Neben einem Markt gibt es viele Moscheen, Kirchen und eine kleine Fußgängerzone, die zur Zeit erneuert wird. Zum Abendessen gab es lecker Falaffel in einem etwas moderneren Imbiss.
Am Zweiten Tag versuchten wir mal was neues, eine Freetour, eine kostenlose Stadtführung auf Trinkgeldbasis. Der Einheimische Tourguide Enes war wirklich super und erklärte authentisch seine Stadt. Sowohl Bauwerke, Religion, Geschichte und Krieg aus auch privaten Erlebnissen machten die Tour wirklich klasse.
Nach der Tour ging es noch mit der Seilbahn hoch auf den Berg Trebevic, von hier hat man einen schönen Blick auf die Stadt und die Reste der Bobbahn der Olympischen Winterspiele 1984. Zurück, auf dem Weg zur Wohnung, landeten wir noch in der Brauerei. Was für ein Gebäude!
Am Abend gingen wir noch Enes Tipp nach und aßen, seiner Aussage nach, die besten Cevapcici der Stadt und tranken zum Abschluss noch einen Bosnischen Kaffee.
Sarajevo ist eine tolle Stadt. Man fühlt sich sicher, das liegt vermutlich auch daran, dass die Einwohner sehr tolerant sind. Es leben viele Religionen friedlich nebeneinander.
Der Tourismus ist noch nicht so präsent, sicherlich liegt dies auch an der schlechten Verkehrsanbindung. Die Stadt ist auch sehr günstig zu erleben, so kann man bereits für 4 Euro gut frühstücken und auch beim Abendessen haben wir zu zweit nicht mehr als 22 Euro bezahlt. Spannend ist übrigens auch, dass man in Mark bezahlt. Nach dem Krieg sind viele nach Deutschland geflüchtet und sendeten Geld in die Heimat. Mit Wechsel auf Euro blieb in Bosnien die Konvertible Mark.
Die Ursprünglichkeit, ihre Geschichte und das kulturelle Zusammenleben hat die Stadt für uns unvergesslich gemacht!
Stellplatz:
Apartment Kaya
Kecina 19, 71000 Sarajevo
Der Nationalpark liegt im Nord Osten Kroatiens. Es gibt mehrer Flussarme und Sümpfe in der Nähe der Donau und Draumündung. Nähe des Ortes Osijek. Es ist eins der wichtigsten und noch intakten Sumpfgebiete in Europa.
Eine Vielzahl Vögel sind dort heimisch. Besonders toll fanden wir die vielen Störche, die in jedem Ort ein Nest hatten und ihren Nachwuch aufzogen.
Übernachtet haben wir auf einem kleinen und schönen Campingplatz in direkter Nähe. Am Abend gab es noch ein leckeres Essen im Ort.
Der Grenzübergang europäisch einfach. In der Stadt angekommen empfing uns eine sehr freundliche und hilfsbereite Dame am Empfang des Campingplatzes, die uns auch ausgiebig die Sehenswürdigkeiten und Verkehrsmittel erklärte. Auch über die Qualität des CP waren wir sehr erfreut.
Am Nachmittag machten wir uns auf in die Innenstadt. Dort ließen wir uns einfach treiben. Neben den vielen historischen Gebäuden fällt auf, dass die Donau den Mittelpunkt der Stadt darstellt. Schließlich teilt sie den Ort ja auch in Buda und Pest. Von der Bastei hat man einen tollen Ausblick auf sie Stadt.
Nach etwas lokalem Street Food ging es zurück zum Campingplatz.
Am nächsten Morgen ging es noch schnell zur Markthalle. Hier werden die typischen Produkte der Region angeboten. Das Gebäude ist riesig und auf der oberen Ebene gibt es noch einige Souvenir Händler. Leider ist dies sehr touristisch und so bekamen wir dort ein sehr schlechtes und teures Gulasch.
Stellplatz
Arena Camping
Budapest, Pilisi u. 7/a, 1106 Ungarn
http://www.arenacamping.eu
Die zweite Station unserer Sommertour ist Wien. Wien ist Österreichs Hauptstadt und liegt an der Donau. Bekannt durch die Bewohner Mozart, Beethoven und Freud sowie die Königshäuser und kaiserlichen Paläste. Die Habsburger Monarchie hat hier einige Spuren hinterlassen. Es gibt tolle Bauwerke zu besichtigen. Die Größe der Stadt hat uns schon bei der Ankunft überwältigt, ca. 1,9 Millionen Einwohner. Ein Drittel der Bevölkerung Österreichs lebt in der Region um Wien.
Mit dem Van ging es einmal quer durch die Stadt, was aber kein Ploblem ist. Fahrverbote gibt es in der Umweltzone aktuell nur für LKW Schadstoffklasse 0-2. Es lässt sich gut fahren.
Im Vorort Kritzendorf haben wir einen WoMo Stellplatz direkt an der Bahnline nach Wien gefunden. Von hier aus ist man in 20 Minuten in der City. Der geplante Campingplatz Klosterneuburg war leider ausgebucht (Geld gespart für´s Schlemmen…).
Es ging früh los, mit einem Kombiticket für Schloss Schönbrunn und das Sisimuseum. Es empfiehlt sich der frühe Besuch des Schlosses. Das Sisimuseum selbst ist in der Hofburg Wien untergebracht. Hinweis an die Damenwelt, es ist eine Ausstellung über das wahre Leben und entspricht nicht immer der Filmromantik 😉
Nach dem Sisi Programm haben wir dann eine völlig überteuerte Orginale Sachertorte im Sacher gegessen (somit war die Ersparnis vom Stellplatz aufgebraucht).
Am frühen Abend ging es zum Prater. Überrascht von der Größe des ganzjärigen Rummelplatzes gönnten wir uns ein Ticket für das weltbekannte Riesenrad, welches schon 1897 erstmals in Betrieb ging. Ein toller Überblick auf die Stadt.
Zum Abendessen gab es noch ein tellergroßes Wiener Schnitzel beim Figlmüller in einer kleinen ürigen Gasse.
Auf dem Weg zurück zur Metro kamen wir dann noch anlässlich der 150-jährigen Feier der Wiener Staatsoper in den Genuss, das Jubiläumskonzert unter freiem Himmel zu bestaunen.
Den Tag haben wir dann noch mit einem Abschlusswein vor der Karlskirche ausklingen lassen.
Die erste Station unserer Reise ist Bamberg. Eine wunderschöne alte Stadt mit vielen jungen Menschen. Bierliebhaber kommen auf ihre Kosten es gibt viele Brauereien. Durch die vielen Flüsse und Kanäle hat man manchmal den Eindruck in Venedig zu sein. Ein toller Ort!
Stellplatz auf dem Parkplatz vom Ruderverein. Von dort aus ist man in ein paar Minuten in der Stadt.
Bei bestem Wetter ging es für ein Wochenende nach Amsterdam. Neben der Stadtbesichtigung stand auch ein Konzert der Kölner Band Querbeat auf dem Programm. Wir nutzten den Stadtnahen Campingplatz in Zeeburg. Umgeben von Wasser liegt er in fußläufiger Nähe zur Tram Station. Von hier aus geht es in wenigen Minuten mit der Linie 14 in die Innenstadt.
Freitag ging es noch etwas durch die Stadt. Nach einem leckeren Indischen Abendessen im Restaurant Shiva (http://www.shivarestaurant.nl/) durchquerten wir noch das Rotlichtviertel und landeten auf dem Rückweg im Indichen Viertel, der Javastraat.
Im Anschluss machten auch wir eine Grachtenrundfahrt. Hier gibt es unterschiedliche Anbieter. Weil das Wetter Top war, entschieden wir uns für eins der kleineren, offenen Boote. Bei der rund einstündigen Fahrt wurden uns einige Informationen über die Stadt und Leute vorgetragen (englisch). Nach einer kurzen Pause auf dem Campingplatz, machten wir uns auf zum Querbeat Konzert. In der Lokation Melkweg erlebten wir dann Remmidemmi Randale und Hurra.
Nach dem Frühstück ging es am Sonntag ans Meer. Auf dem Weg zum Strand lag noch der Keukenhof bei Lisse. Da dieser Hotspot aber sehr überfüllt aussah, entschieden wir uns etwas durch die Region bei Lisse zu fahren um die Tulpenfelder auf eigene Faust zu entdecken. Wir wurden nicht enttäuscht.
Am frühen Nachmittag erreichten wir dann noch den Strand von Noordwijk. Hier machten wir es uns noch ein paar Stunden auf der Picknickdecke bequem, bevor es wieder nach Hause ging.
Bevor die Reisezeit wieder losgeht, wollten wir unseren Van noch etwas optimieren. Seit einiger Zeit haben wir schon mit dem Gedanken gespielt den Beifahrersitz mit einer Drehkonsole auszustatten. Es gibt nicht viele Hersteller und so viel unserer Entscheidung auf die Drehkonsole von Zooom (www.zooom.biz), die auch super schnell geliefert wurde. Die Montageanleitung und Materialqualität ist echt super. Für die Montage braucht man ca. 2,5 Sunden, das fanden wir sehr akzeptabel. Einige Schrauben sind etwas knifflig zu erreichen, aber auch für uns machbar.
Mit der Konsole lässt sich der Sitz drehen und so entsteht ein angenehmer Sitzplatz im Innenraum. Ein enormer Raumgewinn, dass hätten wir nicht gedacht. Es hat sich gelohnt!
Das gute Wetter hat uns in die Eifel gezogen. Eine Wanderung war mal wieder fällig, Sonne tanken und Ruhe genießen.
Interessante Geschichte, malerische Natur und sehenswerte Ortschaften – auf der vierten Etappe mangelt es an nichts. Abgerundet wird die Route mit faszinierenden Ausblicken auf die Seen der Eifel. Gleich zu Beginn der Wanderung in Einruhr schweift der Blick bei einer leichten Steigung auf einem Waldweg über den Obersee und nur wenig später betritt man den Nationalpark Eifel. Wo Urft und Rur zusammentreffen, wandert man über Stock und Stein am idyllischen Ufer entlang bis zur Staumauer des Urftsees. Die Überquerung der Mauer lohnt sich schon alleine wegen der Aussicht, aber auch für eine Stärkung im dortigen Ausflugslokal. Denn anschließend geht es steil bergauf zur Dreiborner Hochfläche, die sich nach ihrer früheren Nutzung als Truppenübungsplatz heute als Offenlandschaft präsentiert, in der im Sommer der Ginster goldgelb blüht. Inmitten der Fläche erzählt die Wüstung Wollseifen mit ihrer ehemaligen St. Rochuskirche von der traurigen, aber interessanten Geschichte des Ortes. Mit herrlichen Ausblicken auf den Urftsee wandert es sich zur ehemaligen Ordensburg Vogelsang, die zum längeren Verweilen einlädt. Über die Aussichtspunkte Kickley und Modenhübel verlässt man den Nationalpark und wandert hinab in das Tal der Urft, um im Zentrum des reizvollen Gemünd die abwechslungsreiche Etappe zu beenden. (Quelle www.eifelsteig.de)
Als Stellplatz haben wir den Wohnmobilstellplatz http://www.womo-nationalpark-eifel.eu/ in Gemünd genutzt. Da es uns noch zu kalt war, wollten wir einen Platz mit Strom nutzen.
Guten Morgen aus der (goldenen) Grünen Hölle. Mal wieder spontan, ging es gestern noch nach dem Kino in Richtung Eifel. Wir wollten den Vormittag am Nürburgring verbringen. Es ist immer ein ganz besonderes Erlebnis, wenn man morgens um 8 Uhr von einem V12, der die leere Nordschleife nutzt, geweckt wird. Muss man mal erlebt haben. Was wir allerdings nicht wussten, dass an diesem Wochenende auch das letzte Rennen der VLN war und der Parkplatz einem Campingplatz mit Volksfest ähnelte. Auch noch nachts um 1 Uhr! Trotzdem hatten wir Glück und einen Platz direkt an der Strecke gefunden.
Dieses Wochenende hatten wir nur den Samstag und Sonntag zu Verfügung. Da das Wetter traumhaft war, wollten wir aber auf jeden Fall die Couch verlassen und etwas unternehmen. Spontan ging es Richtung Westen. Lüttich in Belgien war unser erster Stopp. Lüttich liegt ca. 30 km hinter der deutschen Grenze in der Region Wallonie. Man spricht schon Französisch. Es gibt Sehenswürdigkeiten aus dem Mittelalter, besonders ist wohl die romanische Kirche St. Bartholomäus. Kleine Läden machen Shopping entspannt. Die Stadt ist „MultiKulti“. Nach einer kleinen Tour durch die Stadt und eine Waffel später beschlossen wir etwas weiter zu fahren und dem Trubel zu entgehen. ein Stellplatz am Wasser sollte es aber sein.
Einige Kilometer der Maas entlang fanden wir einen schönen Stellplatz in einem kleinen Ort an der Maas. Huy ist eine schöne Kleinstadt (leider direkt neben dem Atomkraftwerk Tihange) mit einigen Restaurants, Geschäften und einer imposanten Zitadelle oberhalb der Notre Dame. Der seit 1976 unter Denkmalschutz stehende Zitadellenkomplex beherbergt das „Museum des Widerstands und der Konzentrationslager“, eine Ausstellung die wir am Sonntag besuchten.
Zurück ging es natürlich auf einem andern Weg. Nach einer Stärkung mit Belgischen Pommes fuhren wir an Schloss Modave vorbei wo wir kurz anhielten.
Über Eupen (kurze Kaffeepause) ging es durch das Hohe Venn zurück nach Hause.
Stellplatz:
Chaussée de Napoléon 5, 4500 Huy, Belgien
Parkplatz unter der Brücke für zwei Wohnmobile
kostenlos max. 48h ohne Ver-/Entsorgung
Den Tag der deutschen Einheit verbrachten wir im Freizeitpark in Holland. Efteling ist ein Freizeitpark in der niederländischen Provinz Nordbrabant. Er liegt bei Kaatsheuvel zwischen Waalwijk und Tilburg. Der Park war im Jahr 2014 gemessen an den Besucherzahlen der größte Freizeitpark der Niederlande und der viertgrößte Freizeitpark Europas. Preis Leistung stimmt, besonders günstig fanden wir die Verpflegung auf dem Gelände.
Auf Grund der Heimatnähe übernachteten wir nicht im KemperVan sondern fuhren wieder nach Hause.
Diesen Freitag sind wir spontan nach Köln gestartet. Oft gibt es ja Sehenswürdigkeiten, die in der Nähe liegen, die man aber noch nicht gesehen hat. So war es auch mit dem MMC Studios. Hier werden viele Shows aufgezeichnet und einige Daily Soaps gedreht. Karten für eine Führung bekommt man über die Homepage der Studios (https://www.mmc.de/studio-tours/ Tipp: ADAC Karten Inhaber bekommen einen deutlichen Rabatt). Wir haben eine Promiführung gewählt die auch sehr zu empfehlen ist, da ein ehemaliger Schauspieler aus der Serie „Unter Uns“ uns durch die Anlage geführt hat und natürlich viel Insider Wissen hat und die Führung so sehr authentisch war.
Parken kann man übrigens sehr teuer direkt vor den Studios. Kunden von IKEA oder Selgros könnten ja einkaufen und dort parken, es sind nur wenige Gehminuten 😉
MMC Studios Köln GmbH
Am Coloneum 1, 50829 Köln
Im Anschluss ging es noch in die Kölner Innenstadt. Dort wartet noch ein leuchtendes Highlight auf uns. Im Rahmen diesjährige Domwallfahrt erinnert das Leitwort „Dona nobis pacem – Gib uns Frieden“ an das Ende des Ersten Weltkrieges. Zu den Highlights des vielfältigen Programms zählt die große Lichtprojektion „Dona nobis pacem“. 19 Projektoren bringen den Kölner Dom in Bewegtbildern zum Leuchten. Ein tolles Erlebnis, was von vielen Besuchern der Stadt war genommen wurde.
Auf Grund der Heimatnähe übernachteten wir nicht im KemperVan sondern fuhren wieder nach Hause.
Nach gut 2.500 km durch den Osten Europas sind wir wieder zu Hause angekommen. Eine Reise in eine unbekannte und von deutschen Touristen fast unberührte Region. Es hat uns sehr inspiriert. Mal sehen was noch kommt….
Schlechtes Wetter = Museum oder direkt eine ganze Brauerei!
Auf dem Rückweg liegt der Ort Pilsen, die Geburtsstätte des Pils.
Dieses kulturelle Highlight konnten wir uns ja nicht entgehen lassen. Spontan ergatterten wir noch ein Führung und staunten nicht schlecht über die Größe der Brauerei und deren Bierkeller.
Zum gleichen Zeitpunkt fand auf dem Gelände ein Leistungsnachweis der Feuerwehr statt.
Zum Abend fuhren wir über die Grenze zurück nach Deutschland und übernachten in Marktheidenfeld, einer kleinen Stadt am Main.
Leider lässt uns das Wetter im Stich, somit haben wir beschlossen uns in Richtung Westen zu bewegen. Kurz das Navi gefragt…unser Ziel für heute Prag, die Hauptstadt der Tschechischen Republik.
Stellplatz
Camp – Pension Dana Troja
Trojská 357/129, 171 00 Praha-Troja, Tschechien http://www.campdana.cz/
Perfekter Stadtcamping mit direkter Straßenbahnverbindung in die Innenstadt und super Service. Nettes Personal
Heute ging es über einen schönen Pass auf die Südseite der Tatra und somit in die Slowakei. Auch hier schnürten wir die Wanderschuhe um eine herrliche Landschaft zu genießen.
Guten Morgen, heute sind wir um 6 Uhr aufgestanden, im Urlaub, und wofür…
Eine schöne Wanderung durch das Tatra Gebirge. Hoch ging es mit der Seilbahn. Über einen langen Grad Weg über zwei Gipfel, erfolgte dann der Abstieg ins Tal. Natürlich gab es auch eine Verpflegungspause auf der Hütte.
Wir empfehlen die Karten Online oder im Verkaufsbüro in der Fußgängerzone zu kaufen. Gerade in der Hauptsaison bilden sich lange Schlangen an der Kasse.
Heute gab es eine Tour durch die Stadt Zakopane. Der Ort ist sowas wie das Obersdorf von Polen. Sehr viele Touristen, Seilbahnen und eine Skisprungschanze.
Zum Abend fanden wir einen neuen Stellplatz, den wir empfehlen können,
Stellplatz Camping Zakopane Villa Jumper Mrowce 17a, 34-500 Zakopane, Polen
Krakau eine lebendige und schöne Stadt. Es gibt viel zu entdecken…
Am Abend besuchten wir die Altstadt und am Morgen das Jüdische Viertel
Stellplatz
24 Stunden bewachter Parkplatz in zentraler Lage, alles fußläufig erreichbar
20 Grzegórzecka 31-532 Kraków
N 50°3’30.2364” E 19°57’16.5564”
Der Parkplatz ist bewacht und duldet auch die Übernachtung im WoMo problemlos. Es gibt jedoch keinerlei Einrichtungen. Kein Englisch, aber gut mit Händen und Füßen, nur Barzahlung möglich.
Besichtigungen einer unglaublichen und traurigen Vergangenheit
An diesem Tag nahmen wir an einer Führung durch die Anlagen Auschwitz I und Auschwitz II Birkenau teil. Wir empfehlen dies vorher zu buchen. Man beginnt in Auschwitz I, dem damaligen Stammlager. Dort ist der Treffunkt. Nach Birkenau fährt man dann mit einem Shuttlebus. Beide Orte sind auch ab 16 Uhr ohne Eintrittskarten zu besichtigen. Dies empfehlen wir auch, da die Führungen ziemlich überlaufen und hastig sind und wir dort nicht die nötige Ruhe fanden, um das gesehene zu verarbeiten.
Stellplatz
Krakowska Fundacja Centrum Dialogu i Modlitwy w Oświęcimiu ul. M. Kolbego 1
32-602 Oświęcim http://cdim.pl/camping,2571
Schöner Stellplatz mit Sanitärgebäude, W-LAN, Strom.
Die Begegnungsstätte klingt erstmals sehr fromm, ist aber eher ein Hotel mit angeschlossenem Campingplatz. Man spricht Englisch und kann auch per Kreditkarte zahlen.
Nach gut 7 Stunden Fahrzeit sind wir in unserer ersten Übernachtungsstelle angekommen. Dresden. Wir waren beide noch nie in Dresden, so dass wir uns noch in der Nacht alles angeschaut haben. Bei Nacht gibt es zudem tolle Perspektiven.
Als Stellplatz haben wir uns den Parkplatz gegenüber dem Gerichtsgebäude ausgesucht. Dieser liegt direkt an der Elbe und es sind nur 10 Minuten Fußweg bis in der Altstadt. Die Nacht ist kostenlos, erst ab 8 Uhr werden 25 Cent je halbe Stunde verlangt (Wer Köln kennt schmunzelt jetzt).
Am Morgen haben wir in der nahgelegen Bäckerei Reimann gefrühstückt.
Stellplatz
Parkplatz mit Parkschein, 8-18 Uhr sonst frei
Lothringer Str. 1, 01069 Dresden
51°03’15.6″N 13°45’23.3″E
Gegenüber Gerichtsgebäude
Da samstags das Gericht geschlossen hat, blieb es in der Nacht und am Morgen sehr ruhig
So, es kann los gehen. Nach einer „groben“ Planung haben wir eine schöne Route durch Polen zur Hohen Tatra erarbeitet. Mal sehen wie es sich entwickelt…..
Am Sonntag war es soweit: Zieleinlauf in Trier! Die 313 Kilometer lange Wanderung haben wir in den vergangenen Jahren immer an Wochenendtouren bewältigt.
